1. Aumento de pressão no tanque de óleo(redutor)
No redutor fechado, cada par de engrenagens gerará calor ao serem engrenados e atritados. De acordo com a lei de Boyle mallott, com a extensão do tempo de operação, a temperatura na caixa redutora aumentará gradualmente, enquanto o volume na caixa redutora permanecerá inalterado, então a pressão na caixa aumentará e o óleo lubrificante na caixa respingará e borrifará na parede interna da caixa do redutor. Devido à forte permeabilidade do óleo, sob a pressão na caixa, onde a vedação não está apertada, o óleo vazará.
2. Vazamento de óleo causado por projeto estrutural irracional deredutor de engrenagens
Se o redutor projetado não tiver cobertura de ventilação, o redutor não poderá atingir a equalização de pressão, resultando em pressão cada vez maior na caixa e vazamento de óleo.
3. Reabastecimento excessivo deo redutor
Durante a operação do redutor, a poça de óleo é agitada severamente e o óleo lubrificante respinga em todo o redutor. Se a quantidade de óleo for muito grande, uma grande quantidade de óleo lubrificante se acumulará na vedação do eixo, na superfície da junta, etc., resultando em vazamento.
4. Processo de manutenção inadequado deo redutor
Durante a manutenção do equipamento, o vazamento de óleo também será causado devido à remoção incompleta de sujeira na superfície da junta, seleção inadequada de selante, instalação reversa de vedações, substituição prematura de vedações, etc.
